本书不仅有扎实的理论基础■★★◆◆★，还融入了大量实际案例。读者可以通过阅读本书全面了解地铁车站建筑设计的全过程，建立系统的思维方式。

　　近年来■■★◆，轨道交通发展迅猛★★，地铁车站设计在技术上和建筑功能上愈发复杂。地铁车站的设计周期长，单个设计师能够总结的经验有限304永利集团官网入口，这限制了建筑师与结构工程师、设备工程师之间创造性的相互配合。地铁车站建筑设计师多年来苦于地铁车站建筑空间组合的基础理论在系统性和全面性上有所欠缺，因此在面对复杂项目时，一直处于摸着石头过河的状态◆■■★。地铁线路的敷设方式有地下、地面和高架三种，相应地◆◆★★，地铁车站有地下车站、地面车站和高架车站◆◆■★。其中，地下车站的建设环境一般较为复杂，设计难度大，具有独立的设计理论体系。本书所论述的内容主要以地下车站为重点研究目标★★◆◆★◆。

　　本书将地铁车站清晰划分为“内三区”（核心功能区★◆◆★◆◆、环控功能区◆★■■★◆、变电所功能区）与“外三区◆■■■■◆”（站台层公共区■★★★◆■、站厅层公共区、出入口通道），详细阐述了各区域功能特性及相互关系，并对结构体系与工法应用进行了全面解读，探讨了影响地铁车站方案的多种因素★◆，总结了地铁车站技术经济优化控制策略。

　　本书首先带领读者熟悉地铁车站建筑的基本功能，了解地铁车站建筑的上游线路规划专业对地铁车站建筑的影响；之后按照经典建筑理论对地铁车站建筑空间进行定义和分析★★◆■，提出地铁车站外部空间和内部空间的划分原则★★★◆◆■，为后续建筑空间组合提供基础理论依据。再从建筑师的视角论述结构■■■、设备等专业对建筑布局的影响，对地铁车站的各类经济技术指标进行分析；接下来，对地铁车站建设环境的控制因素进行研究，提出总图功能落位的整体思路，阐述车站各部分功能落位相互影响、相互制约的关系◆■★★；在此基础上，提出车站建筑空间组合的基本理念和思路。最后，对地铁车站的建筑方案进行综合分析，以指导车站建筑的最终空间组合★■★。

　　在城市的地下★■◆★，地铁车站如同一座座神秘的城堡■■★★，承载着每日数以万计的乘客出行。你是否曾好奇，这些地下空间是如何被巧妙设计■◆★，以实现高效运营与舒适体验的完美结合？《地铁车站建筑功能与空间组合》一书★■◆◆■★，将为你揭开地铁车站建筑的神秘面纱■◆★。

　　笔者回顾以往的职业生涯，参与了国内多个地铁项目的建设★◆■◆■■，经历了很多成功与失败的案例■★◆，日常工作中也积累了大量的经验和资料，一直以来，都有整理成书的想法■■★。在构思过程中，既希望便于初学者和相关专业人员理解，通俗浅显一点◆■★◆；又希望能给有经验的地铁建筑设计人员带来一定的理论深度。为了能够兼顾读者多元化的需求■★■★★◆，笔者从地铁车站的基本功能入手，对地铁车站的建筑空间按照功能进行分区304永利集团官网入口，论述了地铁车站设计方案的各类控制因素，经过综合分析■◆★★，最终形成系统的地铁车站建筑空间组合理论。书中内容由浅入深◆★，由部分到整体，不仅方便初学者按照理论逻辑逐步开展学习，也有助于有经验的设计师提高地铁车站建筑设计理论素养304永利集团官网入口。

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　　韩小勇 国家一级注册建筑师，上海市注册咨询专家，上海市隧道工程轨道交通设计研究院建筑分院副院长★★◆◆◆■，韩小勇长期致力于轨道交通总体及建筑专业的设计、咨询、管理★★、科研等工作。参与国内30余条地铁的设计、咨询工作■★■，其中作为设计总体的轨道交通项目2条，作为建筑副总体的轨道交通项目5条，还曾经承担过多条地铁的设计咨询以及担任多个地铁车站项目的项目负责人★■◆◆■★。荣获国际咨询工程师联合会菲迪克优胜奖1项■★◆★★■；全国优秀工程勘察设计二等奖1项；省部级优秀工程勘察设计及优秀咨询一等奖4项、二等奖5项、三等奖3项；获轨道交通方面的发明专利2项，实用新型专利4项★★。